レンタカーで使われる次世代車はEV? FCV?
今回は少しまじめなお話。
・・・と書くと、「いつもは不真面目？」と思われるかもしれませんが(;´･ω･)
普段からも真面目ではありますが、
今回はいつもと違って、MIRAIを踏まえたお話です。
あえて「未来」を「MIRAI」と書いたのは、
多くの方がご存知でしょうが、
「MIRAI」は、実際に市販されている車の名前です。
一時期かなり話題にもなったので、車に興味のない方でもご存知の方は多いはず。
なんせ、世界初の量産型燃料電池車（FCV）です。
これまで、エコカーと言えばEV、もしくはハイブリッドのイメージでした。
EVは電気自動車で、代表車種は日産のリーフでしょう。
ハイブリッドと言えば、ジンオートでも貸し出しております、アクアやプリウスが代表でしょう。
エコカーとして、早速３種類も出てきたので、混乱している人もおられるでしょうから、
ここで軽くおさらいです。
〇エコカー代表３種類について〇
１）ハイブリッド
特徴 ：ガソリンエンジンと電気モーターを搭載。
代表車種：アクア・プリウス
２）EV（電気自動車）
特徴 ：電気モーターのみを搭載。要充電。ガソリン不要。
代表車種：リーフ
３）FCV（燃料電池車）
特徴 ：電気モーターのみで走るが、充電式ではなく、燃料を補給。
代表車種：MIRAI
わかりやすくかき分けてみたつもりですが、いかがでしょうか？
改めて違いを分けて書きだすと、ハイブリッドはモーターも使いますが、ガソリンも使います。
基本的にはガソリンエンジンで走る際に、発電機で電気を作り、
その電気を使ってモーターを回すのがハイブリッド車の仕組み。
EVは燃料ではなく、充電ステーション等から直接充電を行います。
そして、その充電した電気エネルギーでモーターを回すので、ガソリンがいりません。
FCVは充電するのではなく、燃料を電気に変えて走ります。
FCVの燃料は、現状では水素一択です。
水素が原料であれば、排出される物も基本的に水のみになります。
・・・なぜかって？
はい！ ここで中学・高校あたりでやった科学実験を思い出してみましょうか。
水の入ったビーカーに、電気の流れる電極版を入れると、
電極の間から泡（気体）が出てきます。
そして、出てきた気体をフラスコなどに集めて火をつけると・・・ボン！
・・・なんて実験をやったと思います。
水の電気分解の実験ですね。
H2O（水）を電気分解させ、O2（酸素）とH（水素）に分ける実験。
酸素も水素も可燃性なので、火を近づけると小さな爆発が起きます。
FCVはこの逆の原理を利用します。
つまり、燃料として水素を補充しておき、
空気中の酸素と化合させることで、電気を取り出す。
わかりやすいですねー(*￣▽￣)
これらを踏まえ、それぞれのメリット、デメリットをまとめると、
１）ハイブリッド
メリット ：給油さえすれば発電は自分でするのでお手軽。
航続距離も長い。
デメリット：ガソリンを使うので、2030年以降は乗れなくなる？？
２）EV（電気自動車）
メリット ：ガソリンを使わないのでクリーン。
電池が（FCVに比べ）割安で済む。
デメリット：航続距離がかなり短い。日帰り旅行もきびしい。
充電ステーションが少ない。
充電時間が載っている時間よりもかなり長い。
３）FCV（燃料電池車）
メリット ：ガソリンを使わないのでクリーン。
航続距離は長い。
水素の補充はガソリンの給油より早い。
デメリット：電池がかなり割高。補助金を受けてもかなりの高級車。
水素ステーションが絶望的なほど少ない。
※移動式ステーションで対応しているところもあり。
とまあ、違いははっきりとしています。
FCVが量産されるようになり単価が下がり、ステーションさえ増えればFCVのデメリットはなくなるかもしれません。
個人的には、将来性はFCV一択だと思っています。
EVは充電効率を上げるとバッテリーの劣化が激しくなり、
充電容量を増やすと充電にかかる時間が長くなるため、チョイノリには適していますが、
遠乗りや充電忘れが怖いです(;´･ω･)
また、電池自体も開発が進んでおり、すでに成熟期に入ってしまっているので、
ここから数年で大きく飛躍する可能性も低いでしょう。
スマホと違って、モバイルバッテリーなんてものもありませんしね(‘A`)
現状ではFCVはEVと比べてもかなり割高です。
将来的には、
ご高齢や日常車両：EV
たまの旅行や営業用車両：FCV
なんて住みわけがされるかもしれませんね。
レンタカーで言うところの、今の軽クラスやコンパクトクラスがEV枠、
商用車やミニバン、エコクラスがFCV枠
そんな車両展開になってくるのではないでしょうか。
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